Bosnien steht sicher bei den Wenigsten auf der Reise-Bucketlist. Dabei war sogar unser Verteidigungsminister im Januar 2024 in Bosnien und Herzegowina zu Besuch. Doch standen bei ihm wohl weniger die Sehenswürdigkeiten auf dem Programm. Sein Bestreben war dabei den Einfluss Russlands zu begrenzen. Doch die EU lässt Bosnien schon lange auf den Beitritt warten, da … Continue reading Die letzten Stahltiere in Bosnien und Herzegowina – eine Bilderreise durch die Region Tuzla
Warum nach Finnland reisen? Finnland ist für viele Menschen ein weißer Fleck auf der Landkarte. Das Land, dass erst im Dezember 1917 gegründet wurde, gehörte davor in Teilen zu Schweden und Russland. Städte und Landschaften geizen mit Sehenswürdigkeiten und auch das Wetter ist oft schlechter als in unseren Breiten. Wahrscheinlich hätte auch ich dieses Land … Continue reading Eisenbahnnostalgie in Finnland
Man kann an vielen Orten Englisch lernen und an vielen Orten sind auch die Nebenkosten nicht so hoch und das Wetter besser. Da Irland ein EU Staat ist, die Formalitäten einfacher sind, und wir noch nie in Irland waren, entschieden wir uns für die „Emerald-School“ in Dublin. Am Flughafen BER bringen wir Check-In und in … Continue reading IRLAND
Mailand – Milano. Da fällt dem Fussballfan der AC Mailand ein, dem Opernfreund die Mailänder Scala, den Architekturpilgern der Mailänder Dom, und den Frauen die Edeldesigner. So lange sich die Fluggesellschaften mit Billigtickets das Leben schwermachen, gibt es kaum einen Grund sich nicht für einige Tage „La dolce vita“ hinzugeben. „La dolce Viata“ küsst uns … Continue reading MAILAND & LA DOLCE VITA
Hinflug – Nach Madrid starten wir erst mit eineinhalb Stunden Verspätung und kommen eine halbe Stunde vor Mitternacht dort an. Bis wir im Hotel „La Obra“ unsere Häupter auf die Kissen betten, ist es halb eins. Nach einem super Frühstück fahren wir mit dem Bus wieder zum Flughafen, von wo wir um 12:40 Uhr mit … Continue reading PERU BACKPACK 2002
11.09.1993 – 18.09.1993 Im Sommer 1990 erloschen die Feuer in den letzten planmäßig eingesetzten Lokomotiven auf türkischem Boden. Bis zu diesem Zeitpunkt, vier Jahre nach dem offiziellen Ende des Dampfbetriebes in der Türkei, hatten sich noch viele der Ferrofossilien als Rangierlokomotiven halten können. Mit diesen Dampfloks blieb auch die nötige Infrastruktur, wie Wasserkräne, Ausschlackgruben und … Continue reading TÜRKEI – DAMPF UNTERM HALBMOND